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蜀道早已不再难!2018年元旦,你这样出行更快捷
日期:2017-12-28 来源:四川在线 浏览:351

“蜀道难,难于上青天。”诗仙李白的《蜀道难》传诵千年,但如今这句话也只存在诗句之中,因为随着四川的基础设施建设不断取得新成就,现在的蜀道早已不再“难于上青天”,而是四通八达、畅通全球了。

 这不,最近,四川又有多条高速公路已经或即将实现通车,多条铁路实现开通或重要节点实现突破,从成都飞向各地的航线也越来越多了。2018年元旦,您可以选择这些新的公路、铁路或航班出行游玩,更加方便快捷哦!

 公路

 自驾出行更多选择

 元旦春节假期,很多朋友会选择自驾出行,而今年年底开通的这些公路,可以让您的出行有更多的选择哦!

 成都“三绕”简蒲段12月28日开通

 成都第三绕城高速(G4203)其中的一段简阳至蒲江高速公路(以下简称简蒲高速)将于明天(12月28日)正式开通运行啦,撒花!

 不过交警蜀黍提醒驾驶员朋友们,新开通高速公路往往容易出现行人上高速、路况不熟悉及交通安全提示标志标牌不完善等安全问题,大家在行驶简蒲高速时请务必注意控制车速,认真观察各类提示标志标牌,谨慎驾驶。冬季遇高速公路大雾交通管制时,请服从高速交警管理,耐心等待放行。在简蒲高速上发生交通事故可以拨打全省统一报警求助电话“12122”。

 雅康高速泸定段12月31日通车

 冬天当然要去赏雪景泡温泉,2018元旦,成都3小时飙拢海螺沟啦!就在2017年的最后一天(12月31日),雅康高速泸定段将试通行,从成都出发只需通过雅康高速对岩互通枢纽连接成雅高速,实现3小时抵达海螺沟,而沿线一大波新的旅游景点也将在明年亮相。

 雅康高速是通往甘孜藏区的首条高速,全长约135公里,设计时速80公里,全线桥梁129座36.176公里、隧道44座73.182公里,桥隧比82%,有着全国第三长的新二郎山隧道。泸定(雅安-泸定)段全段长约98公里,从成都出发只需通过雅康高速对岩互通枢纽连接成雅高速,实现3小时抵达海螺沟。

 除了这两条重要高速,市州一些重要公路、节点也实现通车,元旦去玩耍的小伙伴开车更方便啦!

 西攀高速盐边互通全幅通车

 12月26日15时许,西攀高速公路盐边互通实现全幅通车,西昌方向车辆上下高速、往来昆明方向的车辆均可在盐边互通通行。

 乐自高速乐山城区连接线

 元旦假期即将到来,不少市民选择自驾到乐山去看大佛。乐自高速乐山城区连接线也将于12月底建成,乐山城市绕城高速实现闭合,去看大佛不用穿城而过了。

 当然,也要提醒各位司机朋友,12月1日起,雅西高速启动冬管,要当心这些积雪暗冰路段哦。

 从明日(12月1日)起至2018年2月28日,雅西高速正式进入冬管,将对对行驶雅西高速公路荥经(1972公里+400米)至彝海(2133公里+120米)路段的载客汽车、货运车辆进行安全管控。司机朋友们请注意这些易出现积雪和暗冰路段,一定要谨慎驾驶哦!

 对了,还有一个好消息,12月26日,重庆万州至湖北利川高速公路(重庆段)正式建成通车,万利高速全线通车运营。从成都到重庆耍一圈,然后再去往湖北利川方向,想想就有点小激动呢!

 此外,还有这些高速在施工,出行请看清楚哦。

 成自泸高速12月份施工公告

 2017年12月4日至2018年1月30日,168公里处,双向,因打围施工,占应急车道。

 2017年12月4日至2018年1月15日,龙贯山隧道,泸州往成都方向,因龙贯山高位防水池施工,占用主车道。

 遂资高速12月份施工公告

 2017年12月5日至12月11日,29公里至29.350公里,资阳往遂宁方向,因路肩硬化实验段施工,占用应急车道。

 遂资高速12月份施工公告

 2017年12月5日至12月11日,29公里至29.350公里,资阳往遂宁方向,因路肩硬化实验段施工,占用应急车道。

 泸赤高速12月施工公告

 2017年12月1日至31日,仰天窝枢纽互通,泸州至成都方向,因更换标志标牌内容,便道行驶。

 2017年12月1日至31日,石洞互通、泸州港互通、黄舣互通、分水岭枢纽互通,双向,因更换标志标牌内容,便道行驶。

 2017年12月1日至31日,全线,双向,因标志标牌清洗、桥梁病害处置及中央分隔带除草、施肥,便道行驶。

 成渝高速12月施工公告

 2017年12月1日至31日,177.2公里处,双向,因渔箭站场坪处治,便道行驶。

 2017年12月1日至31日,1998公里至2200公里处,双向,三临立柱改造,便道行驶。

 2017年12月1日至31日,2179公里至2181公里处,双向,龙泉湖水域环境综合治理,便道行驶。

 城北高速12月施工公告

 2017年12月10日至2018年1月31日,0.6公里至2.723公里处,双向,因青龙场高架桥声屏障更新加固工程,占应急车道。

 2017年12月15日至2018年1月31日,5.33公里至5.468公里处,绵阳至成都方向,占行车道和应急车道。

 遂回高速12月份施工公告

 2017年11月7日至11月9日,9.3公里至5.5公里处,遂宁至回马方向,因路面施工,回马至遂宁方向半幅双向通行。

 西攀高速12月份施工公告

 2017年12月7日至2017年12月30日,2411.500公里至2420.800公里处(酸水湾隧道),攀枝花至西昌方向,因临时性施工,实行半副双向通行。

 成自泸高速12月份施工公告

 2017年12月7日8:55至2017年12月20日18:00,169.9公里处,赤水至成都方向,因高铁占道施工,占用主车道和应急车道。

 2017年12月7日8:50至2017年12月20日18:00,168.9公里处,成都至赤水方向,因高铁占道施工,占用超车道。

 G5京昆高速公路西攀段酸水湾隧道路面抗滑处置工程施工期间交通管制公告

 为确保G5京昆高速公路西攀段行车安全,经研究定于2017年12月1日至2018年1月31日,对G5京昆高速公路西攀段酸水湾隧道路面抗滑处置工程进行施工,施工期间实行交通管制措施。现公告如下:

 一、交通管制时间

 2017年12月1日至2018年1月31日。

 二、交通管制路段

 G5京昆高速公路西攀段KM2411+500M至KM2420+800M。

 三、交通管制措施

 为确保施工的正常进行和过往车辆通行安全,采取分别封闭左幅或者右幅车道,实行半幅双向通行的方式进行施工,请过往车辆严格按照施工现场交通提示标志行驶,服从交通管制人员的管理与指挥。在管制期间禁止运输风电叶片等特大型设备的超限运输车辆通行。

 乐雅高速12月份施工公告

 2017年12月11日,869.5公里处,乐山至雅安方向,因边坡处置施工占用应急车道。

 成温邛高速12月份施工公告

 2017年12月20日至2018年1月20日,2506公里至2507公里处,成都至邛崃方向,进行声屏障安装施工占用应急车道。

 纳黔高速12月份施工公告

 2017年12月15日至2017年12月24日,纳黔高速,叙永站,出入口,因连接线扩建施工收费站关闭。

 成都二绕高速12月份施工公告

 2017年12月15日至12月31日,108公里至173公里处,双向,因中央隔离带杂草清除施工,占用主车道。

 南大梁高速12月份施工公告

 2017年12月18日至2018年1月31日,南大梁高速,华蓥山隧道因通风竖井地下风机房施工,南充至梁平方向封闭施工,梁平至南充方向半幅双向通行。

 成都一绕高速12月份施工公告

 2017年12月19日至2018年1月5日,每日23时至次日凌晨6时,17.8公里至19.75公里处,双向,对成安渝跨绕城高速匝道桥吊装施工,施工路段半幅双向4车道通行。

 G76厦蓉高速(隆纳)渠坝收费站入口货车计重车道封闭施工公告

 2017年12月21日8:00-2017年12月31日18:00,G76厦蓉高速(隆纳)渠坝收费站入口货车计重车道封闭施工,入站方向禁止货车通行,建议从G76厦蓉高速(纳黔)护国收费站或G93(成渝环线)蓝田收费站入站绕行。施工期间渠坝收费出口仅单车道放行,为避免拥堵造成不便,禁止4轴(含4轴)以上货车从渠坝收费站出站,4轴以下货车建议绕行。

 铁路

 坐着“复兴号”去北京

 自驾游更适合短途出行,如果要去远点儿的地方,当然还是选择高铁更方便。今年下半年,这些铁路的开通、或者重要节点建设也取得突破,大西南交通更加融入全国交通版图之中。

 首先要说的就是“复兴号”啦!

 从2017年12月28日起,全国铁路将实施新的列车运行图。

 此次调图在继京沪、京津城际开跑“复兴号”中国标准动车的基础上,实现了再次扩容,从京津冀区域始发新换“复兴号”中国标准动车组15对。其中,北京西~成都东将开行G89/90次。

 调图后,成都到西安每天有33趟车,最短运行时间仅3小时25分,经西成高铁到北京最低票价778.5元。G308次用时9小时38分钟,经西安、郑州到北京。票价方面,商务座2376元,一等1222元,二等778.5元。

 说到铁路,就必须说说12月6日开通的西成高铁。还没来得及尝鲜的朋友们,这个元旦不妨去西安感受尝尝泡馍,感受古都的魅力。

 蜀道不再难!西成高铁全线开通运营

 西成高铁是我国第一条北上出川高铁,它的建成,意味着诗人李白唱吟千年的“蜀道难”成为历史。昔日木牛流马翻山越岭长路漫漫,而今成都到西安从十余小时缩短到3小时。我国西部交通版图因此重新绘就。

 兰渝铁路也在今年国庆节前开通了。

 兰渝铁路9月29日全线开通。下午17:37分,首趟成都至兰州K4512次列车载着1500多名乘客,从成都站(俗称火车北站)缓缓驶出。30日早6点,该趟列车将抵达兰州,比此前经宝成线从西安绕行节省了12个小时。

 还有,这些铁路的建设也取得了重要进展。

 渝贵铁路

 12月23日起,重庆至贵阳铁路扩能改造工程(渝贵铁路)全面进入运行试验阶段,距正式开通投用又迈进一步。届时,成都至贵阳将从目前的最快11小时左右压缩至3.5小时。

 渝贵铁路的建成,将成为西南地区连接西北、华南、华东的“快车道”,其北端通过重庆枢纽与渝万高铁、成渝高铁、兰渝铁路等相连,极大提高西北至西南间铁路运输的机动灵活性;南端则通过贵阳枢纽与贵广铁路、沪昆高铁等相连,共同构成高标准、大能力、快速度的“出海”大通道。成都至贵阳将从目前的最快11小时左右压缩至3.5小时,川渝黔地区与沿海城市的时空距离也将大幅缩短,将进一步推动西南、西北与珠三角等地区人员、物资交流。

 成贵高铁

 12月26日11时18分,成贵高铁宜宾金沙江公铁两用大桥主跨公路钢梁精准合龙。同时,4号至5号边拱最后一片铁路梁浇筑完成,标志着大桥全桥贯通,这是继6月28日大桥主拱合龙、10月27日大桥主跨铁路梁顺利合龙后,成贵铁路金沙江公铁两用大桥迎来的又一个重大胜利。

 成贵高铁为新建客运专线,设计时速为250公里,被称为“世界第一条山区高速铁路”,宜宾金沙江公铁两用大桥是全线控制性工程,桥梁主跨达336米,全桥共计29个节段公路钢梁,此次合龙段长4米,宽36.5米,高2.7米,重49吨。

 成贵铁路线路自乐山、宜宾出川,经云南抵达贵阳,是未来南下出川最快的铁路大通道,全线建成后,成都到贵阳将从12小时缩短至3小时,至广州仅需7小时。

 成昆铁路扩能改造工程

 成昆铁路扩能改造工程成都南至普兴段12月12日顺利完成,成都至峨眉段全线具备开通条件。这为年底前成峨段铁路正式通车奠定了基础,也标志着成昆铁路扩能改造工程取得突破性进展。成昆铁路扩能改造工程全长900公里。其中,成都至峨眉段是成昆铁路接入成都市的重要路段。

 据悉,成昆铁路扩能改造工程建成后,乘火车从成都到攀枝花坐火车的时间将由13个小时缩短到5个小时左右,到昆明的时间也将由19个小时缩短到6个多小时。

 地铁

 市区出行的最佳选择

 到火车站、机场,最快捷的方式是什么?小编觉得,地铁是个很不错的选择。今年成都又开通了几条地铁线路,也出台了更多便民举措。

 2018年1月起成都长距离高频次坐地铁有优惠

 从2018年1月1日起,针对长距离、高频次持天府通卡或天府通公司提供的其他电子支付方式乘坐地铁的乘客执行地铁票价累计分段优惠。

 成都地铁7号线正式开通试运营

 12月6日早上8点,成都市轨道交通骨干网建成暨地铁7号线开通试运营仪式在7号线金沙博物馆站举行。成都首条地铁环线——7号线正式开通试运营。

 成都东站铁路出站乘客可直接乘地铁无需安检

 成都东客站已正式启用了“铁路出站乘客换乘地铁免除二次安检”模式,即从铁路出站的乘客无需再次经过地铁安检,便可直接购票搭乘地铁,享受更加便捷的出行服务。

 成都地铁10号线,坐地铁到机场

 9月6日起,可以坐地铁到双流机场坐飞机了!9月4日16时,成都市人民政府新闻办召开新闻发布会,通报成都地铁10号线一期将于9月6日9点16分正式开通试运营,届时,花4元钱、12分钟,就能乘地铁从太平园站抵达双流机场2航站楼站。

 航空

 从成都飞往全世界

 乘坐成都地铁10号线,可以方便快捷地到达双流国际机场。这一年,成都航空枢纽的发展又迎来突破。

 成都航空枢纽打开新空间

 12月14日,成都航空口岸迎来今年第500万名客人。成都双流国际机场成为中国内地继上海浦东国际机场、北京首都国际机场、广州白云国际机场之后,第四个年度出入境人口突破500万人次的机场。人流带来物流、信息流、资金流,成都打造一流的国家级国际航空枢纽同时,也打开了成都发展的新空间。

 除了“大航空”的发展值得骄傲,越来越多的航线开通,也为成都人民带来更多福利。这个元旦,不妨坐盘飞机去泸沽湖?

 12月29日成都开直飞泸沽湖航线

 祥鹏航空于12月29日开通成都直飞泸沽湖航线,仅需1.5小时就能直达“女儿国”,看迷人风景。成都直飞航班每周四班,每周一、三、五、七下午14时50分从成都起飞,16时30分抵达泸沽湖;下午17时20分从泸沽湖返回,18时50分抵达成都。开航初期,祥鹏推出单程400元的最低票价。

 川航申请明年新开4条成都直飞国际航线

 川航申请明年新开至特拉维夫、哥本哈根、开罗、波士顿4条成都直飞国际航线。这意味着成都与美国之间即将再添一条直飞航线,明年成都定期直飞美国的航点将增至5个。

 红原至拉萨航线首飞成功

 10月24日上午9点40分左右,西藏航空公司的TV6040次次航班搭载着66名旅客在阿坝红原机场起飞,于上午11点35分成功降落拉萨贡嘎国际机场,这标志着阿坝红原机场直飞拉萨航线首飞成功。

 幕后

 揭开蜀道不再难的秘密

 回顾四川交通建设发展史,我们就会发现,“蜀道难”不是假话,但让蜀道变得不再难的,是四川交通人一代又一代的努力。从人扛肩背,到科技支撑,四川的“超级工程”多,“智慧交通”也很多。这也让我们有理由期待,四川的基础建设会越来越好,真正让四川的“天堑”变成通达全球的“通途”!

 四川交通为何“超级工程”多?

 四川地形地势特殊,省域国土海拔高度从不足200米到高于7000米,地质结构年轻,高速公路建设难度大,但高速公路通车里程已位居全国第二,并频频诞生“超级工程”。

 一个又一个“超级工程”背后,四川交通运输建设有着强大的科技支撑。

 蜀道为什么越来越“聪明”?

 四川高速公路贯穿高原、山脉、盆地、山涧、河谷等不同地形,据统计,年均发生团雾3次以上路段总里程超过1740余公里,为全省通车里程1/4。省交通运输厅高速公路管理局相关负责人介绍,为保障安全行驶,去年以来,四川省在恶劣天气常发的危险路段推广应用这一行车安全诱导系统,截至目前,已覆盖18条高速公路、40多处危险路段,总里程上百公里。

 经过多年建设,目前四川省公路里程位居全国第一,高速公路通车里程名列全国第二。但要实现“蜀道通”,仅仅靠基础设施建设还不够。我省同步推进信息化建设,以省政府名义印发了《互联网+交通运输2016-2018专项行动计划》,制定了《四川省交通运输信息化建设“十三五”规划》等。

 四川省全方位推进信息化建设,近年来累计投入近5亿元建设“智慧交通”,蜀道越来越“聪明”。服务出行,是“智慧交通”建设的重要目标之一。高速公路ETC系统全覆盖、道路客运联网售票、与百度地图合作发布交通出行实时信息……这些变化,正在改变着四川人的出行习惯。 (覃贻花 邓强 整理)